随着中国汽车工业的迅速发展,中国品牌已经不再满足于只造小车的现实,越来越多有面子又气派的大车也开始成为它们追求的目标,并且其中的有些产品已经得到了消费者的认可,今天我们就来聊聊这些中国品牌的中型车……
●这里曾经是中国品牌的禁区
帕萨特、雅阁、凯美瑞这些名字几乎就是国人对于中型轿车的初始认知,不用很久,就在7、8年前,你都很难在这个市场上见到我们中国品牌的产品,由于那时我们的技术根底还很薄,所以中型车市场甚至成为了中国品牌的禁区,几乎没有哪个厂家敢于尝试。
●原来我们只能造小车
在中国品牌刚刚起步的时候,QQ、豪情这些入门小车成为了主要生产对象,那时的我们还只能在价格上做做文章,除此之外我们好像就没有任何竞争力了。
●但现在我们敢于尝试了
通过几年的技术积累,同时还不断有中国品牌通过收购海外大牌来吸收技术资源,我们中国品牌如今也已经敢于尝试了,在保持价格和配置的优势下,有些车型的品质已经得到了消费者的认可,与刚起步时相比更是有了大幅进步。
●应该给与更多鼓励
客观地讲,无论是整体品质还是市场占有率,目前在中型车市场上,我们的中国品牌与合资品牌还有不小差距,对于我们来说用刚刚上路来形容比较合适,但从之前的视如禁区,到如今的敢于尝试,这些年中国品牌的进步却是显而易见的,中国品牌的发展需要自身的奋发图强,更离不开国人的鼓励与支持,给它们多一点时间和耐心,我们会见到更多高品质的产品。
●几款值得推荐的车型
吉利博瑞
售价区间:11.98-22.98万
一直以来,影响消费者购车最大的因素是眼缘,造型中规中矩的车型容易老少通吃,但不会让人印象深刻,博瑞显然选择了在群众心中留下点什么,溜背的造型,前脸圆圈状的进气格栅都活力而个性,这种个性让它显得很有动感,尽管未必博得所有人喜欢,但它不落俗套的风格一定能够给人留下点记忆。
车辆外观也是讲究一种整体性,从钣金到造型到漆面再到工艺上,博瑞已经大大超越了以前吉利车型,如果捂着车标,说任何一款国外品牌我都能信。
博瑞在动力上为消费者提供了三种选择,分别是1.8T、2.4L和中国品牌中很少见的3.5L V6发动机,它们都匹配6速手自一体变速箱。
不得不说,博瑞绝对是带着十足的诚意而来,无论从安全、动力配置到驾驶质感都力求做到突破。说吉利博瑞代表了目前纯国产中型车最高水平也不为过,一个造车不到20年的汽车民营企业,能交出如此满意的答卷,还把老品牌沃尔沃给收购了,你说牛不牛?
荣威950
售价区间:17.98-28.98万
中庸气息浓重是荣威950在外观上的特征,也更符合上了岁数的成熟人士的审美观,由于主打商务和公务车市场,所以无论是外观还是内饰,950看上去都少了些新意和活力。
荣威950目前提供1.8T和2.0T两款发动机,全部匹配6速双离合变速箱。
荣威950不但设计更成熟,机械方面的表现也不断进步。在延续了此前空间、底盘方面良好表现的同时,新动力也表现不俗,符合公务或商务用途的定位需求,尽管入门的中低配车型配置方面没有惊喜,但是价格也颇为实惠。
传祺GA6
售价区间:10.28-19.68万
传祺GA6的量产版其实还是保留了一些概念车的元素以及设计线条,而全新的Flying Dynamics凌云翼家族设计也更进一步提升了GA6的动感效果。另外多重线条的勾勒让传祺GA6立体感更强,同时它还拥有厚重的尾部造型设计。
广汽传祺GA6在动力方面有1.5T、1.6T涡轮增压和1.8T涡轮增压发动机可选,匹配5MT和7速双离合变速箱。
传祺GA6的出现一方面是为了和GA5形成中级车市场的上下互补,另外,随着全新设计风格的开启,以及新技术的加身也让传祺GA6在日后的一段时间内成为传祺的中级明星车型,价格方面它与GA5基本近似,在性价比方面的表现更加突出。不过,面对竞争激烈的中级车市场,前有入门的主流合资产品,后有先入为主的自主中级车产品,虽然产品力较其他自主品牌车型有较大提升,但传祺GA6要想获得火爆的市场还有些难度,主要是在其品牌知名度上。
长安睿骋
售价区间:10.88-20.18万
睿骋是以第六代凯美瑞为原型开发的,所以在外观上非常协调,也很符合大多数国人的审美观。内饰的设计也是简洁大方的风格,用料和做工则代表了长安的最高水准。
睿骋提供1.8T和2.0L两款发动机,匹配6MT和6AT变速箱。
长安睿骋尽管还存在一些等待提升的设计,但是并不能否认睿骋是一款好车的事实,尤其是在行驶性方面一定会给初次驾驶的人留下深刻印象。
结语:
不可否认,中国品牌中型车在整体品质上与合资品牌还存在不小的差距,但能够做到从无到有,从主打廉价到追求品质,中国品牌的进步也是显而易见的,随着技术积淀的不断加深,中国品牌必将不断尝试更高更大的级别车型,罗马不是一天造成的,多给它们一些时间和耐心,相信我们会不断见到进步和成果的。
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